Все доступные программные продукты с кратким описанием
BIM (ТИМ) автомобильных дорог
Проектирование автодорог
Проектирование генеральных планов
Подготовка топопланов
Проектирование русловых работ
Сравнительная таблица
Просмотр, BIM-анализ и рецензирование проектов
Организация дорожного движения
Расчёт дорожных одежд
Проектирование водопропускных труб
Проектирование дорожных знаков
Обработка и видеоанализ данных интенсивности
Эксплуатация автомобильных дорог
Геопортал автомобильных дорог
Содержание автомобильных дорог
Сбор полевых данных
Эксплуатация электросетей
Подготовка чертежей
Универсальная геоинформационная система
Обработка облаков точек
PDF-файл, 204 КБ
Приобрести напрямую или через партнёров
Учебные, коммерческие, с серийным номером
Обновление программ, помощь специалистов
Условия предоставления скидок и акций
Интерактивная справка по программам
Курсы для самостоятельного изучения систем
Обмен опытом с коллегами
Прямые вопросы сотрудникам ИндорСофт
Курсы повышения квалификации
И такие же частые ответы
Инструкции по первичной настройке программ
Пробные, учебные, коммерческие, выходного дня
Все услуги с кратким описанием
Инженерные изыскания, обследование ИССО
Полный комплекс инжиниринговых услуг
Создание информационных моделей сооружений
Телефоны, график работы, банковские реквизиты
Патенты, свидетельства, разрешения
Программистам, аналитикам, инженерам-дорожникам
Логотипы и другие ресурсы
Стажировка для студентов
История, руководство, коллектив
О наших достижениях и событиях
О нас и нашей деятельности
Наш журнал о вопросах проектирования и эксплуатации автомобильных дорог
Руководства, монографии и пр.
Публикуем наиболее важные изменения в системе разработки проектов организации дорожного движения IndorTrafficPlan за последнее время.
Одним из наиболее важных и долгожданных нововведений в IndorTrafficPlan стала возможность объединения проектов. Для этого в системе реализована команда Данные > Импорт > Проект IndorTrafficPlan, которая позволяет выбрать файл проекта и импортировать из него дороги в текущий проект. Обратите внимание, что перед выполнением импорта необходимо задать рабочую область на карте, при этом импортируемые данные должны находиться в пределах рабочей области текущего проекта. Если импортированные оси выходят за пределы рабочей области, они выделяются в окне Проект красным цветом и для них отображается соответствующее уведомление. Таким образом, теперь стало проще создавать комплексные проекты ОДД по сети дорог, объединяющие в себе результаты работы разных команд специалистов.
Другим полезным нововведением стала возможность преобразовывать участки полос движения, полос уширения и разделительных полос в полосу движения текущего или противоположного направления. Это актуально для устройства уширения дороги за счёт разделительной полосы, а также для изменения числа полос движения за счёт перехода участка проезжей части к противоположному направлению. Чтобы воспользоваться новой возможностью, выберите в контекстном меню элемента на схеме пункт Вырезать часть, а затем задайте геометрию вырезаемого участка. Для полос движения и полос уширения необходимо выполнить команду дважды: обозначив границу разреза в начале и в конце вырезаемого участка.
Для корректного размещения элементов обустройства на таких участках в свойства оси добавлена настройка для переназначения линии, по которой происходит разделение встречных потоков.
Также добавлена поддержка дорог с односторонним движением. Теперь создавать съезды, элементы развязок и автомобильные дороги с односторонним движением стало ещё удобнее. Для этого в свойствах осей появилась опция Одностороннее движение, которая ориентирует все дорожные объекты на схеме в одном направлении. Для дополнительной оси прямого или обратного направления данная опция включена по умолчанию.
Чтобы оценить новые возможности, скачайте прикреплённый файл, в котором смоделированы описанные ситуации.